挖泥船在河道治理、水力清淤、航道疏通、水域吹填、環保清污、島嶼建設及市政建設等水域工程中承擔著外科手術式治理的角色,長期以來在疏浚技術及清淤船方面獲得了長足發展, 但在作業過程中由于操作的不規范,非常容易對船體造成損傷,嚴重影響施工進程。下面就為大家介紹一下挖泥船軸承溫度過高的原因是什么。
挖泥船軸承溫度過高的原因是什么
(1)潤滑油中斷或油量嚴重不足。
(2)潤滑油過稠或過稀
主軸承工作過程中產生的熱量,只有一小部分會由金屬傳導出去外,大部分是依靠潤滑油帶走。當潤滑油過稠時,潤滑油的流動性就會變得很差,不能及時把工作產生熱量帶走,引起主軸承發熱;當潤滑油過稀時,不能形成液體摩擦的油膜,挖泥船金屬部件直接進行摩擦所以發熱很快,從而引起軸承溫度過高。
潤滑油過稠或過稀大多數情況是因為油的型號選用不當,或油的型號基本適合,但氣溫過低致使油的稠度升高.流動性差。處理的辦法是重新選擇潤滑油,或停止供給使用冷水或用加熱器加熱。
(3)潤滑油變質
潤滑油變質將失去其潤滑性能,導致軸承發熱。處理的方法除更換潤滑油外,還應將潤滑部位、油管、油箱等進行徹底清洗。
(4)鈾瓦刮研不符合要求
軸瓦刮研時若瓦口刮研不夠量,與中空軸頸配合過緊;瓦面與軸頸接觸點過多,瓦面上未刮出油槽等,都會引起軸瓦發熱。因為磨機整個轉動部分的重量全部壓在軸承上,軸頸對軸瓦的壓力很大,當軸瓦與軸頸配合過緊,或瓦面與軸頸接觸點過多或未留油槽時,潤滑油無法進入接觸面,起不到潤滑作用。處理的辦法是檢查鈾瓦刮研質量.重新刮研,直至符合技術要求為止。
(5)落入雜物
當雜物進入到軸頸與軸瓦的摩擦面時,將嚴重破壞軸瓦與軸頸的配合.加劇軸瓦及軸頸表面拉槽的摩擦,從而引起發熱。處理的辦法是消除雜物,重新刮研鈾瓦。
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